价值超“10亿”的良马，和野草相伴近10年，网友：太可惜了。看到近3000辆良马停在如斯空旷的所在，许多东谈主误合计这是某口岸入口了一批新车，暂停此地。 这些车的确王人是新车，停的所在也的确是口岸。 不外，这些新车也曾停在这里近十年。 没错，再过半年，这批“新车”就停满“十年”了。 之是以说这是新车，是因为当年停在这里的时辰，沿途未拆封，连车膜王人未撕。 如今车膜依旧在西野翔qvod，数千辆良马停在这里是有原因的。
按照惯性想维，数千辆豪车停在口岸近十年未开动，应该是私运车。 事实上，这批车比私运车还惨。 假如是私运车，私运车仅仅莫得正当身份，查获的私运车只需通过拍卖，就不错从头赢得正当身份。 之是以说这批车比私运车还惨，是因为这批车被东谈主亏空了。 这批车一共有2966辆，车型包括良马2系、3系、5系、6系、7系、X1、Z4、i3、i8、MINI等型号。 另外，还有不少M通顺型，如M4、M6，连阿尔宾娜改装车王人有。 之是以被亏空，是因为狂风雪的原因。
2015年1月-2月，2966辆全新的良马车先后抵达加拿大哈利法克斯港。 之后，这批车停在口岸的露天泊车场。 到了2月份，加拿大哈利法克斯口岸遇到严重的狂风雪蹙迫。 由于离口岸太近，数千辆良马被海水和低温腐蚀了数周之久。 风雪事后，良马车冻得好像冰雕相似。 之后，通过检测，这批良马并莫得多大问题西野翔qvod，然而改日有潜在的风险。 包括先前卖出去的少部分车辆，那时靠近一个额外严峻的问题。 若是把这批车卖掉，改日会存在一定的风险， 若是调回，将损失惨重。
过程严慎的磋商，但凡卖出去的车，一律调回，并免费更换新车加补偿。 但凡莫得卖掉的车，一律停在原地，罢手销售。 近3000辆良马，假定一辆车价值5万好意思元，这批车的价值为1.5亿好意思元。 按照那时的汇率，其价值跳跃10亿东谈主民币。 这样多良马，说不要就不要了？ 这不免有点太阔绰了吧？ 其实，这不是阔绰，严格来说是负包袱。 不怕一万，生怕万一。 万一出事，厂家损失可能会更大。
家喻户晓，海水具有一定的腐蚀性。 由于那时风雪较大，车辆的底盘和发动机舱王人吹进了不少海水。 这些零件被海水侵蚀了数周之久。 风雨后，使命主谈主员对车辆进行了检测。 某些MINI起动机电源陆续处可能会因腐蚀导致启停系统关闭发动机后无法从头运转。 某些良马的转向系统会因腐蚀导致转向卡滞，电气浮现可能会导致短路，从而激发自燃。 万一出了事故，若是驾驶员说是因为浮现问题导致事故，如刹车失灵、短路自燃等，是不是要扯皮？ 是不是会对品牌形成影响？ 万一驾驶员受伤或逝世，可能要靠近天价补偿。 过程把稳磋商，最终毁掉了这批车。
近十年昔时了，这批良马仍停在原地，部分车辆的零件被东谈主撬走。 不详有网友会问，当拆车件卖弗成吗？ 零件被偷，出事和你无关，一朝卖拆车件出事西野翔qvod，那可能靠近追责，再说了，大部分零件已无愚弄价值，原因很轻便，海边的款式较为湿润。 过程长达近十年的侵蚀，轮胎老化、电瓶亏电、车漆消逝、各式油液已变质、各式橡胶件因老化失去弹性。 车身和底盘等某些零件，即使莫得生锈，也会因为腐蚀变得脆弱，是以， 这批车也曾透澈废了。